Prêt pour le décollage
Je prépare une licence de pilote privé. Je n’ai pas encore passé ma licence de radio-opérateur mais je commence à communiquer avec la tour sous la supervision de mon instructeur.
Après ma checklist de pré-vol et de démarrage moteur, je me prépare pour sortir. J’appelle le contrôleur du sol pour avoir une autorisation de circuler.
Moi: Sol de St-Jean. Cessna cent soixante-douze. Foxtrot Uniform Charlie Kilo.
Sol: Sol de St-Jean. Uniform Charlie Kilo.
Moi: Uniform Charlie Kilo. Je suis chez CPAQ. C’est pour une sortie vers St-Alexandre. Trois milles pieds.
Sol: Uniform Charlie Kilo. Piste 0-6. Vents 0-5-0 5 noeuds. Altimètre 3-0-4-7. Circulez sur Charlie et Delta. Faites votre point fixe sur Charlie. Restez à l’écart de la 0-6.
Moi: Rester à l’écart de la 0-6. Uniform Charlie Kilo.
J’ajuste mon altimètre. Je circule sur Charlie et je me mets à côté sur la piste (presque perpendiculaire à l’axe) contre le vent afin de faire mes dernières vérifications et exposés avant le décollage.
Ensuite, je me mets sur la fréquence de la tour.
Moi: Tour de St-Jean. Foxtrot Uniform Charlie Kilo. A l’écart de la 0-6. Prêt pour le décollage.
Tour: Uniform Charlie Kilo. Alignez-vous piste 0-6. Virage par la droite. Autorisé à décoller.
Moi: Uniform Charlie Kilo.
Je m’aligne sur la piste 0-6. Et plein gaz.
J’essaie de tenir sur le centre de la piste (tant bien que mal).
A 55 noeuds environ, je tire doucement sur le manche.
Quelle sensation! Je vole…



